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齒輪鍛件 - 山西永鑫生鍛造


品牌:永鑫生鍛造
材料材質(zhì):碳鋼+合金鋼+不銹鋼,等
工藝類型:自由鍛+模鍛+環(huán)鍛+碾環(huán)
材料原始形態(tài):鑄錠+鋼坯
變形溫度:熱鍛
重量:100-300000KG
后續(xù)加工:有
表面處理:調(diào)質(zhì)+淬火
加工貿(mào)易形式:來圖加工(可按客戶定制材質(zhì)化學(xué)成分、圖紙尺寸、技術(shù)要求生產(chǎn))
打樣周期:4-7天
加工周期:5--10天
加工能力:直徑100mm-6000mm
是否外貿(mào):是
產(chǎn)地:山西
關(guān)于齒輪的結(jié)構(gòu),我們都有初步的了解。然而齒輪結(jié)構(gòu)的行波共振會造成齒輪的成塊斷裂,這是很多人都不知道的。那么下面一起看看齒輪結(jié)構(gòu)振動(dòng)的研究。
齒輪結(jié)構(gòu)固有頻率及振型、動(dòng)態(tài)響應(yīng)和動(dòng)應(yīng)力的研究是建立在一般結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算方法基礎(chǔ)上的。為了避免共振,防止顫振,或者是研究其響應(yīng)問題,一般都要求先計(jì)算結(jié)構(gòu)的模態(tài),目前在計(jì)算結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問題中雖為有效的數(shù)值方法是有限單元法。
然而,隨著結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化、大型化的發(fā)展,使人們不得不將眼光放在各種節(jié)省計(jì)算內(nèi)存的求解方法上。這些促進(jìn)了各種降階技術(shù)和動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)技術(shù)的興起和發(fā)展。如果將求解靜力問題的波前法用于子空間迭代法中,就能使一般工程結(jié)構(gòu)問題可以在微機(jī)上求解。由于在國內(nèi)外曾發(fā)生多起齒輪輪體的共振導(dǎo)致的破壞事故,所以齒輪輪體固有振動(dòng)特性的研究得到國內(nèi)外的普通關(guān)注。這在對齒輪傳動(dòng)安全運(yùn)行要求很高的航空工業(yè)來說尤其重要。美國波音費(fèi)托爾公司(Boeing Vetrol)就是用有限元法來預(yù)測齒輪結(jié)構(gòu)的共振頻率。國內(nèi)外對盤形圓錐齒輪結(jié)構(gòu)固有振動(dòng)特性進(jìn)行了大量的理論和實(shí)驗(yàn)研究,取得了一批非常有價(jià)值的結(jié)論。Oda用Miller公式計(jì)算了具有不同福板支承形式的薄輪緣直齒輪結(jié)構(gòu)的固有頻率,研究了其傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)加速度。國內(nèi)外的理論和實(shí)驗(yàn)研究表明,齒輪結(jié)構(gòu)的行波共振會造成齒輪的成塊斷裂。